Wanneer gaan eindelijk de oogkleppen af?

Als eindelijk de waarheid over 9/11 naar buiten komt, dan zal ook de rest van het verhaal als een kaartenhuis in elkaar storten.

Wanneer men eindelijk weet wat er tijdens 9/11 gebeurde, dan is het ook einde verhaal van de klimaatoplichting en een nieuwe pandemie.

We kunnen er niet genoeg op hameren dat met het blootleggen van de waarheid betreffende 9/11 er eindelijk een begin kan worden gemaakt met het uitschakelen van de levensgevaarlijke sekte in de achtergrond.

Het enige wat nodig is om de werkelijke daders van 9/11 te identificeren is het gebruiken van je eigen gezonde verstand.

En dan zie je, dat dingen die ze je proberen te verkopen als waar, dat niet kunnen zijn.

Zoals het volgende:

Natuurlijk was het geen vliegtuig, maar een kruisraket die het Pentagon beschadigde.

In het volgende plaatje zie in de rode cirkel de kruisraket.

Bovenstaand plaatje is afkomstig uit de volgende video en als je die op 25 seconden stil zet, dan zie je daar duidelijk een raket verschijnen die een fractie van een seconde later het Pentagon raakt.

En als we Pentagon zeggen en 9/11, dan komen we automatisch terecht bij Dov Zakheim.

Dov Zakheim is een neoconservatieve zionistische Amerikaanse/Israëlische staatsburger en tevens rabbi die sinds het Reagan-tijdperk in 1981 in verschillende hoedanigheden in de Amerikaanse regering heeft gediend.

Hij was de adviseur voor het buitenland beleid van George W. Bush tijdens de verkiezingen van 2000.

Zakheim was ook lid van het 'Project for a New American Century' (PNAC), een in DC (Washington) gevestigde neoconservatieve zionistische denktank, waar hij precies een jaar vóór 11 september hielp bij het schrijven van een artikel met de titel ‘Rebuilding America’s Defenses’, waarin werd opgeroepen tot ‘Er is behoefte aan een ‘nieuwe Pearl Harbor’ om publieke steun te verwerven voor hogere defensie-uitgaven bij het opknappen van het leger voor toekomstige conflicten.

Een jaar later, op 11 september 2001, kreeg PNAC zijn nieuwe Pearl Harbor.

In april 2001, slechts vier maanden vóór 11 september, werd Zakheim door Bush aangesteld als financieel controleur van het Pentagon. De dag vóór 11 september maakte de toenmalige minister van Defensie Donald Rumsfeld bekend dat er 2,3 biljoen dollar ontbrak in de begroting van het Pentagon. Een team van budgetanalisten deed hier al enige tijd onderzoek naar in het Office of Budget Analysis dat was gehuisvest in de 'Office of Naval Intelligence' ruimtes. Zakheim hield toezicht op dit kantoor.

Op 11 september trof vlucht 77 van American Airlines dit kantoor, waarbij meer dan 30 analisten van de 50 die daar werkten om het leven kwamen. (Dat het geen vliegtuig geweest kan zijn doet er hier even niet toe**).

Op 10 september, de dag voor de ramp, hield Donald Rumsfeld een persconferentie waarin werd meegedeeld dat het Pentagon een ontbrekend bedrag in de boeken van 2,3 biljoen (2.300.000.000.000) Dollar niet kon verklaren. Toevallig werd de volgende dag het kantoor vernietigd waar al dit soort gegevens werden bewaard en de op de ramp volgende chaos en verwarring zorgden voor de rest.

De man die hiervoor verantwoordelijk was heet Dov Zakheim:

De controller van het Pentagon die de verdwenen biljoenen dollars doorsluisde naar Israël waarmee het land vliegtuigen kocht die gebruikt werden om onschuldige Palestijnse en Libanese burgers af te slachten.

En dan was er verder nog een bijzonder toeval betreffende Dov Zakheim.

Voordat Dov Zakheim benoemd werd tot de hoogst verantwoordelijke voor de begroting van het Pentagon was hij algemeen directeur van System Planning Corp. (SPC) Dit bedrijf had, via haar dochteronderneming Tridata Corp, de leiding over het onderzoek naar de aanslagen.

Hierdoor had het toegang tot alle blauwdrukken van het WTC.

SPC verkoopt onder andere zaken zoals het Command Transmitter System, waarmee vliegtuigen op afstand kunnen worden bestuurd. Ook verkopen zij een radarsimulatiesysteem om doelen te kunnen identificeren (in gebruik bij de marine) en een systeem wat er voor zorgt dat drones (onbemande vliegtuigen) die niet meer goed functioneren, worden vernietigd.

Zakheim ging in 2010 met pensioen als senior vice-president van Booz Allen Hamilton, een dekmantelbedrijf voor de CIA.

** Vliegen is veel veiliger dan autorijden. De kans om te overlijden als gevolg van een auto-ongeluk is 1 op 6.700. De kans dat je leven eindigt door het neerstorten van een vliegtuig is 1 op 100.000 vlieguren. Dus, tenzij je je hele leven al vliegend doorbrengt, is die kans verwaarloosbaar. Maar het gebeurt soms, en laat een enorme ravage achter. Houd dat even in je achterhoofd.

Je kunt natuurlijk de pech hebben dat je toestel onderweg wordt gekaapt door een paar mensen met stanleymessen, op een zelfmoordmissie om het toestel in het hoofdkwartier van het Amerikaanse defensieapparaat, het Pentagon, te boren.

Wat hen op 11 september 2001 ook lukte. Zo wordt ons in ieder geval voorgehouden.

Eerder zagen we al dat men wist dat American Airlines Vlucht 77 koers had gezet richting Pentagon. En er geen actie tegen werd ondernomen, ondanks de aanwezigheid van een bataljon aan luchtdoelraketten rond hoofdstad Washington, juist voor dat doel. Het leek zelfs alsof er een bevel was het toestel niet neer te schieten. Maar… WAS HET WEL DAT TOESTEL?

Ook hier zien we weer allerlei zaken die niet kloppen. Zoals het ontbreken van de eerdergenoemde ravage na een vliegtuigcrash…

De romp van een vliegtuig is weinig meer dan een aluminium buis. Een blikje eigenlijk, met mensen, stoelen en bagage. Laat dat vliegtuig nou juist inslaan op een muur die net versterkt was. Dan zou je verwachten dat de dunne romp als een leeg blikje wordt geplet. Zoek maar eens naar afbeeldingen van schade aan een vliegtuig door een botsing… met vogels…

Maar niet op die magische dag!

Het Pentagon bestaat uit vijf ringen, A tot E, van binnen naar buiten. Volgens de officiële lezing drong het hele toestel door de versterkte betonnen muur van ring E, de buitenste, en door de muren van ring B om uiteindelijk een mooi rond gat van ruim drie meter te slaan in de muur van Ring C. Huh?!

Dat het hele toestel binnendrong weten we omdat een verslaggever van CNN ter plekke kort na wat het dan ook was dat gebeurde meldde dat er geen grote brokstukken te zien waren buiten het Pentagon.

Geen stoelen, geen romp, geen bagage, geen vleugels, geen motoren... NIETS!

O ja, de motoren. Bijna zes meter hoog en ruim 3.000 kilo per stuk, gemaakt van metalen die de hoge temperaturen kunnen weerstaan.

Wat je met een beetje gezond verstand zou verwachten is dat die solide motoren twee gaten in de muur zouden slaan, niet de dunne romp van aluminium… Toch?

Grappig, de animatie van Universiteit Purdue.

Op het moment dat het vliegtuig de muur binnendringt verdwijnen de motoren als sneeuw voor de zon. Hahahahahaha…

Maar dat is nog niet alles. Kort na het gebeuren nam de FBI alle beeldmateriaal van camera’s in de buurt in beslag. Ondanks verzoeken werden die nooit vrijgegeven, afgezien van een korte reeks van twee camera’s. Bij minutieus onderzoek bleek dat er een verschil was in inhoud van één frame, het moment dat het vermeende vliegtuig eraan voorbijvliegt, net voor de inslag.

Wat maar één ding betekent; er is met het materiaal gerommeld…